Типично за Мъск: съвсем неочаквано, по време на една церемония в Германия, основателят на Tesla съобщи, че ще открие завод за електромобили в Бранденбург. В община Грюнхайде, за която са чували малцина. Защо точно там?, пише Deutsche Welle.
Ако новото берлинско летище беше открито навреме (по план - през 2011 г.), то първата фабрика на Tesla в Германия можеше да бъде построена на мястото на старото летище "Тегел".
Тъй като обаче откриването на летище "Вили Бранд" и съответно преустановяването на дейността на "Тегел" бяха отложени, "Гигафабриката" на Илон Мъск ще бъде издигната в община Грюнхайде.
Малцина са чували за нея - намира се на около 30 км югоизточно от Берлин в провинция Бранденбург, съвсем близо до новото летище, което някой ден може би ще бъде открито. Така Берлин, който е отделна провинция, ще остане с празни ръце от инвестицията на Tesla.
Защо Мъск бърза толкова много?
За Илън Мъск най-важното е заводът да започне работа максимално бързо. Може би и поради това той е избрал провинция Бранденбург, а не Берлин. Мъск може би просто не вярва, че берлинчани ще са достатъчно бързи.
А защо е тази надпревара с времето? Защото германските автомобилопроизводители най-после усетиха духа на времето и се насочиха към производството на електрически автомобили.
Лидерът на Tesla заедно с шефовете на BMW и Volkswagen
Мъск със сигурност е чул, че преди десетина дни Volkswagen започна строителството на фабрика за електромобили в Цвикау в провинция Саксония. Най-големият производител на автомобили в света иска от 2021 г. нататък от фабриката да излизат по 330 000 електромобила годишно.
Решението на Volkswagen - като един от най-големите производители в света на пазара на електромобилите - явно представлява истинска заплаха за компанията на Мъск. Решението му за завод в Германия вероятно може да се разбира като заявка, че Tesla е готова за битка.
Добра новина за местните хора
Дори във високоплатения сегмент, в който Tesla работи, най-голямата конкуренция идва от Германия: от Porsche (с Taycan), Audi (със серията E-Tron) и Daimler (с Mercedes EQC). Но и в Китай, където Tesla успя да издигне своята трета гигафабрика за едва 10 месеца, има сериозни конкуренти като "Байтън", "Вей", "Хонгки".
С решението на Tesla да инвестира в Германия надпреварата за доминация на пазара на електромобили в държавата, в която е изобретен двигателят с вътрешно горене, е официално открита.
Извън многото въпроси, които повдига темата, това е една добра новина за хората в региона, защото Tesla ще открие хиляди нови работни места. И то в правилното време - на юг от планираната гигафабрика, в областта Лужица, хиляди работни места бяха закрити заради решението за преустановяване на добива на кафяви въглища.
В Германия вече се приемат и залози: кое ще е готово първо - новото летище в Берлин или германският завод на Tesla?
Коментари